其一、閥門機(jī)床技術(shù)實(shí)時(shí)智能控制化

在數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域，實(shí)時(shí)智能控制的研究和應(yīng)用，正沿著幾個(gè)主要分支發(fā)展：自適應(yīng)控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、專家控制、學(xué)習(xí)控制、前反饋控制等。例如在數(shù)控系統(tǒng)中，配備編程專家系統(tǒng)、故障診斷專家系統(tǒng)、參數(shù)自動設(shè)定和刀具自動管理及補(bǔ)償?shù)茸赃m應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在高速加工時(shí)的綜合運(yùn)動控制中，引入提前預(yù)測和預(yù)算功能、動態(tài)前反饋功能。

制定符合國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的數(shù)控技術(shù)現(xiàn)狀總體發(fā)展戰(zhàn)略，確立與世界接軌的發(fā)展方向，我國目前數(shù)控技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及其熏要。對數(shù)控技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的分析，21世紀(jì)數(shù)控技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們只能以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，以商品化為主干，以管理和營銷為，以技術(shù)支持和服務(wù)為后盾，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展道路的總體發(fā)展戰(zhàn)略，研究發(fā)展新型數(shù)控系統(tǒng)、數(shù)控功能部件、閥門機(jī)床整機(jī)等的具體技術(shù)，對于我國的制造業(yè)的技術(shù)水平和現(xiàn)代化程度有決定作用。

超精密閥門專機(jī)主要用于解決高新技術(shù)和國防關(guān)鍵產(chǎn)品的超精密加工，雖然需求量不很大，但它是一項(xiàng)受國外技術(shù)封鎖的敏感技術(shù)。另一方面，超精密加工技術(shù)的深化研究，它的成果的下延將有助于需要量大的加工精度在亞微米級的高精密機(jī)床的和產(chǎn)業(yè)化。

其二、高速精密閥門車床主軸關(guān)鍵技術(shù)

對于閥門車床而言，其主軸主要是由轉(zhuǎn)子、軸承、齒輪、主軸外殼、冷卻裝置及驅(qū)動電動機(jī)所構(gòu)成的，其中軸承的主要作用就是支承和定位，而齒輪則主要是用來傳動，冷卻裝置的主要作用就是降溫。在進(jìn)行機(jī)床主軸可靠性試驗(yàn)的過程中，需要對于徑向力、軸向力以及轉(zhuǎn)矩進(jìn)行加載，在加載的同時(shí)對于基床主軸的各項(xiàng)性能參數(shù)的變化加以測量，然后再以這些記錄的性能參數(shù)的變化來對其可靠性進(jìn)行分析。在對基床主軸可靠性進(jìn)行測試時(shí)，主要是通過電液伺服加載裝置來對主軸進(jìn)行動、靜態(tài)切削力進(jìn)行加載，也需要安裝動態(tài)拉、壓力傳感器，通過傳感器來對動態(tài)加載力的大小以及波形變化加以測量。同時(shí)還需要采用發(fā)電測功機(jī)來進(jìn)行扭矩的加載，對于電主軸的加載扭矩以及轉(zhuǎn)速加以測量，從而使加載過程中能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和閉環(huán)控制。